Відео

Добрый день. Вообще гидронасос не должен издавать никаких подозрительных шумов. Но в конкретном случае сложно что-то сказать, поскольку, "потрескивает" воспринимается разными людьми по-разному, потрескивать тоже может по-разному, и бывает, что источник звука определяется не совсем точно.

Когда гидравлика не работает, точнее каток не работает, то на гидромоторах хода (на вальцах) стоит тормоза, там должно быть отверстие под шестигранник если не ошибаюсь, на сколько помню они и разблокируют его

Не факт, зависит от грунта на котором работает. Был случай , 700м/ч, гарантийный экскаватор. Растягивал, шахту и цилиндр двумя экскаторами!

Добрый день. В теории, конечно, можно все, но на практике с этим насосом практически нереально. Был бы еще какой-нибудь НШ без регуляторов...

К сожалению, запчасти закончились. Когда будут новые - не понятно. Китайские пробовали - не очень.

@@lmv0712 Casappa PLP20.16D*-AMP-LRG/RD-N-P FS-2P (MNT такие ремонтировали?

@@user-dm9ze2jm5i нет, на Deere стоит Паркер PGWP330B197**AB15-98*/PGP315ABIAB07-**-C08-2-RV . В Casappa PLP такой проблемы как в Deere возникать не должно, поскольку конструкция другая. Если не качает, скорее всего износился или корпус, или шестерни. Кто-то такое ремонтирует, но мы считаем это нецелесообразным. В Китае разных НШ полно: они их с любым фланцем, валом, с любым вращением и в любой компоновке собирают. Когда корпус износился - лучше новый брать. Даже если новый из Китая.

@@lmv0712 можете мне как-то помочь? Куда обратиться в Китай? В России сказали нет и поставок не будет

@@user-dm9ze2jm5i Так или Алиэкспресс или Алибаба, как обычно

Это видео с канала Валерий Соколов

Добрый день. Все зависит от конкретной конструкции конкретной машины, и как масло меняли. На некоторых машинах бывает, особенно, если просто ручным насосом масло из бака откачивают, воздух вообще в гидросистему не попадает. В инструкции по ремонту и обслуживанию производителя JCB (я посмотрел 160-й колесник) сказано, что воздух после замены масла надо стравливать. Значит надо стравливать. Вообще, в зависимости от машины, или воздух стравливается, или масло вручную доливается в гидроагрегат. Воздух в насосе или моторе - зло. Последствия могут быть от "уффф обошлось" до самых печальных, особенно, когда насос первые обороты на сухую делает.

@@lmv0712 Спасибо. По началу работы были микроудары по джойстикам сейчас вроде перестали. Занятость говорят у них большая вот и присылают на обслуживание специалистов не по ТО ( не компетентных ). Нашел в книге по этому экскаватору что при замене масла необходимо стравить воздух. Губят технику клиентов своей безграмотностью, тупостью. Ведь просил же выполнить эту операцию.и это официальный дилер.

:) я тоже решил залезть в инструкцию, дописал в ответе. Машины и гидросистемы все разные. Мануалы - наше все.

@@lmv0712 Благодарю. Надеюсь обойдется. Интересная ситуация получается, за это время работы вроде и не выйдет из строя но ресурс сократить конкретно может.

Добрый день. К сожалению, мы не знаем, где можно приобрести запчасти на этот насос. В свое время не смогли найти.

а подскажите, как лучше сделать, а то мне скоро предстоит эта веселая работенка!

Согласен. Многие просят, непонятно зачем. Мы кстати подумали и не стали его продавать. Денег все равно за него много не получить было, а машина, несмотря на год, была не уставшая. Она, похоже, стояла в гараже у кого-то долго-долго... На счетчике тысячи 4 было и видно было, что это первый круг. Пришлось много уплотнений в цилиндрах поменять, все подсгнило. Зато теперь уже 6-й год работает - не нарадуемся :) Приделали ему самодельную систему стабилизации стрелы SRS, так вообще красавчик стал, едет плавно, как новый :)))

@@lmv0712 красавцы ребята развивайтесь не останавливайтесь а эп видно в идеал привели яб лучше такой взял чем новый ущербный 😎

@@lmv0712 да и кстати почему мало роликов в ютубе про ваше предприятие видео только на канале мужика который у вас эп ремонтирует вы и свои снимать начинайте.

Добрый день! Все зависит от модификации насоса. Если качель стоит на шариках, то ремонт действительно бесполезен. Они разбивают корпус. У нас за все время 1 раз удалось восстановить. Если "грибки" - можно ремонтировать. Сервопоршни у них достаточно часто вылетают, но шайбы... нам ни разу не приходилось менять, также как и качающий узел. Еще бывает регуляторы у них летят, тысяч 60 стоят у дилера. Если хотите, присылайте, посмотрим. Может предыдущий "хирург" там чего забыл :))) Вскрытие/дефектовка - 10 тыс. Чтобы зря не платить, поинтересуйтесь у того, кто ремонтировал, на шариках он или на грибках. Будете присылать, шайбу старую положите, пожалуйста. Посмотрим, что там с ней.

Ярстройрезерв Извените а у вас есть номер на котором есть ватсап или вайбер. У меня много фото с ремонта. Как внутренностей так и с наружи.

@@71kirill71 пришлите , пожалуйста, лучше на почту. С телефона глаза сломаешь рассматривать. Адрес remont (собака)yarsr.ru

Kawasaki - не завод, а огромная компания с заводами по всему миру, в том числе и в Китае. Но даже достаточно большое количество заводов не обеспечивает полностью потребности Kawasaki в запчастях, поэтому какие-то запчасти для Kawasaki делают сторонние предприятия. Также, как и для большинства производителей автомобилей. А еще я вам открою секрет, некоторые агрегаты Kawasaki собираются не на заводах Kawasaki, а на тех же сторонних предприятиях по лицензии. В Европе за гидравлику Kawasaki отвечает Kawasaki Precision Machinery в Великобритании. Мы не знаем, откуда они берут запчасти: сами делают, или закупают, и нам это никогда не скажут. Одно точно: эти же самые запчасти стоят в оригинальных насосах Kawasaki. А то, что вы покупаете в Китае, стоит на китайских погрузчиках и экскаваторах. Ну оно и работает так, по-китайски. Видели мы, как в Китае запчасти эти делают, и запчасти там покупали, лабораторный анализ которых показал, что сталь к оригиналу близко не стояла... поэтому больше там не покупаем. Каждый выбирает то, что ему нужно. Если вы найдете китайского поставщика на конвейер Kawasaki, и еще сможете у него купить, то вам очень повезет.

Ярстройрезерв всё ясно! Очередной балабол, Kawasaki не производят запчасти, только целые агрегаты, и в Европе вы их не купите, балаболы

@@user-cl6bu1po7x да, вас тут "специалистов" в сети много... показали бы видео своей работы

@@user-cl6bu1po7x вот тут список мест, где запчасти "не купить" www.kpm-eu.com/Find-a-Distributor-(Where-to-Find).aspx, а вот тут специальный сервис, чтобы оригинальные запчасти, которые "не купить в Европе" проверять по коду на голограмме www.kpm-eu.com/Genuine-Parts-Authentication.aspx . Но вы, конечно, лучше знаете.... :))))

Ярстройрезерв скинь email 😂 у меня правда мобильный стенд, я тестирую насос не снимая его, в случае ремонта, я беру корейские запчасти на кавасаки, и всё работает идеально, китайские тоже ставлю на насосы рексрот, если беру запчасти из китая, то только одной фирмы, очень хорошее качество, есть и другие поставщики, но там брать опасно